电动观光车的雏形可追溯至20世纪中叶的高尔夫球场专用载具。1950年代，美国高尔夫球场为解决球童运输难题，开始改造电动三轮车，搭载简易铅酸电池与直流电机，形成初代高尔夫球车。这类车辆时速仅10-15公里，续航不足30公里，却开创了场地专用电动车的先河。

技术突破：电池与电机的革新（1970-2000）

1970年代石油危机加速了电动化进程。铅酸电池能量密度提升至40Wh/kg，配合永磁直流电机，使高尔夫球车续航突破50公里。1980年代，交流电机技术引入，扭矩提升至200Nm，载重能力从200kg增至500kg，逐渐满足景区短途运输需求。

场景延伸：从高尔夫到景区（2000-2010）

2000年后，国内旅游爆发式增长推动景区交通升级。传统燃油观光车噪音大、污染重，而电动观光车凭借零排放、低噪音优势，在九寨沟、黄山等5A景区试点应用。2005年，某车企开发出模块化底盘平台，可快速切换客车、货车、巡逻车等多种形态，加速了电动观光车在景区、厂区、校园等场景的普及。